深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家专业从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要有纯电池美国专线，纯电池欧洲专线，平衡车欧洲专线，平衡车美国专线等。公司本着'客户至上、服务周到、诚信为本'的经营理念，凡事以'客户的满意，就是我们的目标'为原则，同时主动为客户提供货物的查询、跟踪服务，安全、准确、方便、快捷的服务好每一位客户。

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美汇降低是亚马逊卖家的噩梦，那么卖家要怎么做，才可以降低损失？

1、 把握提款时间

       汇率变化我们无法控制，但是我们可以控制自己提款的时间，选择一个汇率反弹的时候提v现可以避免损失，这需要卖家分析、留意美汇变化情况，正如今年1月10日汇率反弹进入6.5004之后又一路跌下来，把握时机可以控制损失。

2、价格上调

       为了保证回款，在保证市场稳定、自己有一定的竞争优势时进行小浮动价格上调，毕竟价格小浮上涨并不会造成很大影响，我想这对经常应对断货的卖家而言小菜一碟。

3、 提高营销手段，薄利多销

           卖家可以通过多渠道销售，在这个时候增加销量，冲击损失，打造品牌，通过站外网站或者其他跨境平台加大推广力度增加单量，通过薄利多销抵消利润减少。

4、解决物流问题

           美元贬值，境外快递费通常都会出现上升趋势。对于物流费上涨这个事情卖家要说NO，挑选一个合适的渠道，选择比较低的价格，但是要选择有品牌的货代，能走空派的就不要走红单了，能走海运的就不要走空派了，也是一个解决办法。。

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商用仓整柜到港是指，针对美国亚马逊卖家被允许存储货物在FBA仓库，提供海运头程中美两国海关清服务，同时包税金、包派送!

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亚马逊FBA出现哪些问题后，可以借助海外仓！？

1.Listing审核不合格或无效不通过；

2.账号被关或投诉，更换新帐号销售；                                                                            

3.A帐号销量不佳，更换高质量B帐号销售；                    

4.国内发货后，标签错误致无法销售，需重新上架；

5.中转仓

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一般而言，亚马逊FBA产品包装要求大致有五点：

1.货物的外观

事实上，amazon对货品外观有严格的要求，稍有瑕疵都会被拒收。所以，在收到货主货物时必须检查每箱货物的外观，有无明显的破损和变形；若有，必须拆开外包装检查内部货物完好情况，如果出现损坏，肯定会被拒收。

2.国家标

FBA要求外箱粘贴国家标；为了分辨货物。国际的式样、颜色按照《各国标志贴纸9.18(CS4)转曲(1)》文件要求执行。国家标的尺寸为边长4cm的正方形。国家标粘贴在每箱货物窄侧面的右上角，两张。

3.检查产品的SKU码

产品的SKU码是一个种类一个型号一个尺寸产品的标识，亚马逊认码不认货。如果亚马逊发现你贴错了SKU码，他帮你更换将是非常昂贵的代价。

4.FBA label

FBA label为亚马逊仓库收货时确认货物的外包装箱标识，由FBA信息和code 128条码组成。FBA label为amazon系统内生成的，每批次货物的FBA label编码为前缀+三位数字递增。5.超重标、电池标

Amazon规定，单箱包裹不可以超过30kg，这是amazon基于货物操作效率所规定的强制标准，15kg是amazon的建议标准。因为超过15kg的货物，在amazon货物操作规程中必须由两个人来操作。

FBA的规定，贴上"Team Lift"标签，提醒amazon操作人员，两个人操作。如果带电池的货物，走空运，一般要加贴电池标识。

虽然今天的电子商务仍然只是整个零售商业体系中的10%占比，并不是整个零售体系的代表；但在某些细分领域，电子商务的业务量甚至超过了行业总业务量的三分之一，比如物流行业。电子商务已经在整个零售体系中占有举足轻重的地位。

纵观整个2017年的B2C零售市场，欧洲电子商务总交易额达到含税800亿欧元规模，更直观地来看，它代表了近160亿欧元的VAT税收（以平均20%VAT税率计算）。即便按1% 的坏v账率来计算（实际一定会远超1%），其代表的税收损失也接近1.6亿欧元的税收缺口。对欧洲政府来说，这无疑是2018年各国家税务机构要加速处理的问题。对此，税局要求海外公司提供“可靠的审计线索”。即要求：来源的真实性，内容完整性，可读性。

一个非常关键的方面就是能源。目前页岩油对美国经济起到非常重要的作用，并逐步减少了能源的进口。过去10年，美国原c油和成品油进口下降了45%，同时LNG进口更是大幅下滑86%。新一届美国政府支持能源产业，可能对能源进口产生进一步的负c面影响，尽管炼油商们也会相应地进口重质原c油来平衡炼油成本。相反地，美国新政府的能源政策也会鼓励出口。尽管目前来看，LNG出口量的增加，则部分取决于高成本的液化设施能否扩建。